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알루미늄 차량 방호 울타리 SPS-KOALCO 0001-1699 2020확인
한국알루미늄공업협동조합연합회 2007년 7월 13일 제정

SPS

SPS-KOALCO 0001-1699

심  의 : 한국알루미늄공업협동조합연합회 단체표준심사위원회

		성명		근 무 처		직위
(위원장)		민중식		㈜한빛		대 표
(위 원)		박준서		한국화학시험연구원		지원장
		유문식		㈜브리텍		연구소장
		정찬욱		㈜신화		대 표
		김경남		(사)경기도시개발정책연구원		팀 장
		주호균		충청호남알루미늄공업협동조합		차 장
(간 사)		박찬용		한국알루미늄공업협동조합연합회		전무이사

원안작성협력 : 권역벽 분과위원회

		성명		근 무 처		직위
(연구책임자)		김경남		(사)경기도시개발정책연구원		팀 장
(참여연구원)		한방희		㈜중원윈테크		이 사

표준열람 : e나라 표준인증(http://www.standard.go.kr)

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제 정 자 : 한국알루미늄공업협동조합연합회             등   록 : 한국표준협회

제    정 : 2007년 7월 13일

심    의 : 한국알루미늄공업협동조합연합회 단체표준심사위원회

원안작성협력 : 권역별 분과위원회

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이 표준에 대한 문의사항이 있을 시 e나라 표준인증 웹사이트에 등록된 표준당당자에게 연락 바랍니다.

이 표준은 산업표준화법 시행규칙 제19조 및 단체표준 지원 및 촉진운영 요령 제11조의 규정에              따라 매 3년마다 단체표준심의회에서 심의되어 확인, 개정 또는 폐지됩니다.

SPS-KOALCO 0001-1699

목    차

머리말	ii

1. 적용범위	1

2. 인용표준	1

3. 정의	1

4. 종류 및 형식	1

4.1 종류	1

4.2 형식	2

5. 설계	3

5.1 차량방호울타리	4

6. 성능	4

6.1 차량방호울타리	5

9. 시험	7

9.1 시험체	7

9.2 치수	7

9.3 재료	7

9.4 변위계	7

9.7 지주시험	9

10. 검사	10

10.1 샘플링 및 합부판정	10

10.2 구조	10

10.3 치수	10

10.4 재료	10

10.5 품질	10

11. 표시	10

11.1 종류	10

11.2 호칭치수	10

11.3 제조일자	10

11.4 제조자명	10

SPS-KOALCO 0001-1699 해설서	11

SPS-KOALCO 0001-1699

머  리  말

이 표준은 한국알루미늄공업협동조합연합회에서 원안을 갖추고 산업표준화법 시행규칙 제19조 및 단체표준 지원 및 촉진 운영 요령에 따라 한국알루미늄공업협동조합연합회 단체표준심사위원회를 거쳐 제정된 단체표준이다.

이 표준은 저작권법의 보호 대상이 되는 저작물이다.

이 표준의 일부가 기술적 성질을 가진 특허권, 출원공개 이후의 특허출원, 실용신안권 또는 출원공개 후의 실용신안등록출원에 저촉될 가능성이 있다는 것에 주의를 환기한다. 한국알루미늄공업협동조합연합회장과 단체표준심사위원회는 이러한 기술적 성질을 가진 특허권, 출원공개 이후의 특허출원, 실용신안권 또는 출원공개 후의 실용신안등록출원에 관계되는 확인에 대하여 책임을 지지 않는다.

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SPS-KOALCO 0001-1699

SPS-KOALCO 0001-1699

한국알루미늄공업협동조합연합회 단체표준

SPS-KOALCO 0001-1699

(2021 확인)

알루미늄 차량 방호울타리

Aluminum Alloy Guard Rails

1. 적용범위

이 표준은 주행중 정상적인 주행경로를 벗어난 차량이 길 밖, 대향 차로 또는 보도 등으로 이탈

하는 것을 방지함과 동시에 차량 탑승자 및 차량, 보행자 또는 도로변의 주요시설을 안전하게

보호하기 위해 설치하는 알루미늄 차량 방호울타리(이하 울타리)에 대하여 규정한다.

2. 인용표준

다음에 나타내는 인용표준은 이 표준에 인용됨으로써 이 표준의 규정 일부를 구성한다. 이러한      인용표준은 그 최신판을 적용한다.

KS B 0250 주조품- 치수공차 및 절삭여유방식

KS B 1002 6각 볼트

KS B 1012 6각 너트

KS B 1016 기초 볼트

KS D 3503 일반구조용 압연강재

KS D 3566 일반구조용 탄소강관

KS D 6008 알루미늄 합금 주물

KS D 6759 알루미늄 및 알루미늄합금 압출형재

3.  정의

이 표준에서 사용하는 주된 용어의 정의는 다음과 같다.

3.1 레일	울타리(난간 포함)를 구성하는 몸체.

3.2 지주	레일을 지지하기 위해 지면으로부터 수직하게 세운 부재.

3.3 고정부 지주를 지면에 고정하는 부위.

3.4 패널틈새 지주와 지주 사이 상부 레일의 처짐방지 및 보행자 이탈을 방지하기 위해 설치      한 수직부재간의 간격.

3.5 경간	지주와 지주간의 중심거리.

4. 종류 및 형식

4.1 종류

ａ) 노측용 방호울타리 차량이 길 밖으로 이탈하는 것을 방지하기 위하여 도로의 길어깨 측에

설치하는 방호울타리이다.

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b) 중앙분리대용 방호울타리 왕복 방향으로 통행하는 차량들이 대향차로 쪽으로 이탈하는          것을 방지하기 위해 도로 중앙의 분리대 내에 설치하는 시설물이다.

c) 보도용 방호울타리 차량이 길 밖으로 벗어나 보도로 침범하여 일어나는 교통사고로부터

보행자 등을 보호하기 위하여 설치하는 방호울타리이다.

d) 교량용 방호울타리 교량 위에서 차량이 차도로부터 교량 바깥, 보도 등으로 벗어나는          것을 방지하기 위해서 설치하는 방호울타리 이다.

4.2 형 식

4.2.1 가드 레일형  연결된 파형 단면의 레일을 지주로 받친 구조.

4.2.2 가드 파이프형 연결된 여러개의 파이프를 레일로 사용하고 지주로 받친 구조.

4.2.3 박스형 보  연결된 커다란 1개의 각형 파이프를 레일로 사용하고 지주로 받친 구조.

가드레일형	(b) 가드파이프형

(c) 박스형 보

그림 1 울타리의 형식(참고)

5. 설계

5.1 차량 방호울타리

5.1.1 등급 차량 방호울타리는 표 1과 같이 7등급으로 구분하며 각 등급에 적합한 강도를 만족해          야 한다.

표 1 차량방호울타리의 등급 및 성능

등 급	충돌 속도 (km/시)	차량 중량 (kg)	충돌 각도 (°)	기준 충격도 (kJ)
SB1	55	8 000	15	60
SB2	65			90
SB3	80			130
SB3-B	85			150
SB4	65	14 000		160
SB5	80			230
SB5-B	85			270
SB6	80	25 000		420
SB7		36 000		600

5.1.2 탑승자 보호등급 차량 충돌시 탑승자를 보호하기 위하여 표2에 따라 각 등급에 해당 하

는 보호등급을 만족해야 한다.

표 2 탑승자 보호등급 및 성능

등 급	충돌 속도 (km/시)	차량 중량 (kg)	충돌 각도 (°)
SB1	60	1 300	0
SB2, SB4	80
SB3	100
SB5, SB6, SB7
SB3-B, SB5-B	120

6. 성능

6.1 차량방호울타리

6.1.1 구조성능 차량방호울타리의 구조성능 다음에 따른다.

a) 대형차량을 이용한 시험에서 방호울타리의 부재나 결합부위의 파손 등으로 차량 방호울        타리를 돌파하지 않아야 한다.

b) 최대 충돌 변형 거리가 지주를 흙속에 매입할 경우 1 100 mm 이하, 콘크리트 기초에 설        치할 경우에는 300 mm 이하이어야 한다.

c) 차량 충돌시 방호울타리의 구성부재가 도로상이나 도로 밖으로 비산하지 않아야           한다.

6.1.2 탑승자 보호 성능 탑승자의 보호 성능은 승용차를 이용한 시험에서 표3의 한계값

이하이어야 한다.

표 3 탑승자 보호 성능평가기준

기준 항목	단위	한계 값
탑승자 충돌속도(종․횡방향)	m/s (km/시)	9 (33)
탑승자 가속도(종․횡방향)	g	20

비고 g : 9.8 m/s2

6.1.3 충돌 후 차량의 안전성능 차량방호울타리와 차량이 충돌하였을 때 다음을 만족하여야 한다.

a) 차량 충돌 중이나 충돌 후에 차량의 전도가 없을 것

b) 차량 충돌 후의 이탈 속도는 충돌 속도의 60 % 이상일 것

c) 차량 충돌 후의 이탈 각도는 충돌 각도의 60 % 이하일 것

7. 구조 및 치수

7.1 구조

a) 차량방호울타리의 구조는 기본적으로 그림 2에 따른다.

b) 차량방호울타리는 연속적으로 연결된 레일과 레일을 지지하는 지주, 지주와 레일을            연결하는 연결볼트 및 연결쇠, 지면에 난간을 고정하기 위한 고정부로 구성된다.

c) 차량방호울타리의 고정부는 형식에 따라 매설형, 플레이트형, 슬리브형으로 구분한다.

d) 알루미늄 합금 주물로 지주를 제작하는 경우에는 고정부를 플레이트형으로 제작하여

기초볼트로 고정한다.

e) 레일의 모양은 파형단면, 원형 및 각형 파이프 등의 형재를 사용한다.

그림 2 차량방호울타리의 구조 (참고)

7.2 치수

a) 차량방호울타리의 치수는 조달청 정부조달물품 표준 규젹서 준해 다음 표4에 따른다.

b) 차량방호울타리의 경간은 2 000 mm를 기준으로 하며, 곡선구간 등  그  이외의  경우에       대해서는 주문자와 제조자와의 협의에 따라 별도로 기준을 정한다.

c) 플레이트를 고정하는 기초볼트는 M16이상으로 하며, 연결볼트는 M20이상으로 한다.

d) 알루미늄합금주물의 치수는 해당 도면에 따르고 치수의 허용차는 KS B 0250에 따른다.

표 4 레일 및 지주 허용차

항목	레일(보)허용 오차	지주 허용오차	비고
폭	± 2 ㎜	± 3 ㎜
길이	± 5 ㎜	± 40 ㎜
단면적	-5 % 이내	-
두께	표시치 이상	± 10 %
솟음	1 m당 1 ㎜(평면도 상)	1 m당 1 ㎜(전방향
굽음	1 m당 1 ㎜(입면도 상)	-

비고) 허용오차의 경우 과학적근거를 통해 지침상의 충돌시험에 이상이 없을 정도의 기능을 제시할 경우 제시된 허용오차 이외의 수치를 사용할 수 있다.

8. 겉모양

8.1 차량방호울타리는 조립 건립 후 겉모양이 반듯하며, 사람이나 옷을 상하게 하는 돌출부가

없어야 한다.

9. 재 료

9.1 차량방호울타리의 재료는 알루미늄합금 주물을 사용하는 경우는 KS D 6008의       AC7A-F, 알루미늄 및 알루미늄합금 압출형재를 사용하는 경우는 KS D 6759의            A6061S T6, A6063S T5 또는 이것과 동등 이상의 품질을 가진 것으로 한다.

9.2 연결부품은 KS B 1002(6각볼트), KS B 1012(6각너트) 및 KS B 1016(기초볼트)에 따라    스테인리스재 또는 이것과 동등 이상의 품질을 가진 것으로 한다.

9.3 차량방호울타리의 설치 및 보강 등 기타 부품은 9.1 항의 재료 및 레일연결대 고정판 보강판등은 KS D 3503(일반구조용 압연강재)의 SS410 지주 및 지주 보강대는 KS D 3566(일반 구조용 탄소강관) SGT410 또는 이것과 동등 이상의 품질을 가진 것으로 한다.

10. 시험

10.1 겉모양

10.2 구조 및 치수

차량방호울타리의 구조와 치수는 측정기로 측정한다.

10.3 성능

차량방호울타리의 성능시험은 다음에 따른다.

10.3.1 차량방호울타리의 성능시험은 도로안전시설 설치 및 관리지침에 따른다.

10.4 재료  사용재료에 대한 재료시험은 해당 표준에서 규정하는 시험방법에 따라 시험한다.

11. 검사

검사는 다음에 따른다. 단, 이 표준에서 포함하지 않은 사항은 주문자와 제조자와의 협의

에 따른다.

11.1 샘플링  및  합부판정 차량 방호 울타리 200 m마다 시료를 2개 샘플링하며     2개 모두 합격한 경우 그 로트를 합격으로 처리한다.

11.2 성능 차량 방호 울타리의 성능은 10.3에 따르고 6.에 적합하여야 한다.

11.3 구조 및 치수 차량 방호 울타리의 구조 및 치수는 10.2에 따르고 7.에 적합하여야     한다.

11.4 겉모양	차량 방호 울타리의 겉모양은 10.1에 따르고 8.에 적합하여야 한다.

11.5 재료  차량 방호 울타리의 재료는 10.4에 따르고 9.에 적합하여야 한다.

12. 표시

제품에는 잘 보이는 곳에 지워지지 않는 방법으로 다음사항을 표시한다.

12.1 종류(또는 모델명)

12.2 성능등급(차량방호울타리에 한함.)

12.3 제조일자

12.4 제조자명(또는 약호)

SPS-KOALCO 0001-1699  해설

이 해설은 이 표준과 관련된 사항을 설명하는 것으로 표준의 일부는 아니다.

1. 제정 경위

차량 방호 울타리는 도로부속물로서, 차량의 도로 이탈이나 정면충돌 등과 같은 치명적인 교통사고의 피해를 줄이기 위해 설치하는 노측용, 중앙분리대용 및 교량용, 차량으로부터 보행자를 보호하는 보도용, 교량에서 보행자, 자전거 등을 보호하기 위한 난간 등으로 사용된다. 최근의 교통 여건이나 교통사고 현황 등에서 나타난 바와 같이 보행자의 무단 횡단, 차 보행자의 추락 방지 등을 예방하기 위하여 차량 방호 울타리는 매우 중요한 도로 시설물이다. 특히 차량의 중량화와 대형화 추세에 따른 교통 환경 변화와 차량의 주행 성능 향상에 따른 과속 주행이 늘고 있다. 따라서 차량의 도로 이탈시 피해를 줄이기 위하여 설치되는 방호울타리의 중요성은 더욱 커지고 있는 실정이다. 현재 차량 방호 울타리는 다양한 형태와 크기로 제작․판매되고 있어 제품의 품질과 성능에 대한 객관적 평가가 곤란한 실정이다. 따라서 차량 방호 울타리의 단체 표준안 개발을 통하여 제작상의 비용 절감과 소비자가 제품을 선택하는데 혼선을 방지하며 표준 표준으로 인한 사용 및 보수상의 편의를 가져오므로 차량 방호 울타리의 보급에 기여할 것으로 판단되어 이 단체 표준(안)을 작성하였다. 이 단체표준(안)의 작성은 원안검토위원회의 운영을 통하여 원안 검토 회의를 거쳐 업체의 의견을 반영한 단체표준(안)이 작성되었으며, 작성된 단체표준(안)은 최종전문위원회의 회의를 거쳐 단체표준을 제정하였다. 단체표준 제정의 취지는 국내 차량 방호 울타리 제조업계의 기술수준과 제품의 품질 수준 향상에 의한 국가 경쟁력 제고에 있다.

2. 제정 요점

이 표준은 차량 방호 울타리의 종류 및 형식, 설계, 성능, 구조 및 치수, 재질, 시험, 검사에 대한 기준으로 차량 방호 울타리 제조업체의 기술수준과 제품의 품질 수준을 고려하여 단체 표준으로 제정이 가능한 차량 방호 울타리에 대하여 규정한다. 이 표준의 제정은 국내 제조업계의 기술수준 및 제품의 품질 수준을 반영하여 설계, 성능, 치수, 재료, 시험, 검사 등을 규정함으로써 알루미늄 합금 난간의 단체 표준(안)이 개발되었다.

3. 해설

⑴ 적용 범위(본문의 1)

이 표준은 주행 중 정상적인 주행경로를 벗어난 차량이 길 밖, 대향 차로 또는 보도 등으로 이탈하는 것을 방지함과 동시에 차량 탑승자 및 차량, 보행자 또는 도로변의 주요시설을 안전하게 보호하기 위해 설치하는 차량 방호 울타리(이하 울타리)에 대하여 규정하였다.

⑵ 정의(본문의 3)

제품에 대한 용어는 국내 업계에서 사용되고 있는 일반적인 용어와 도로안전시설설치 및 관리     지침을 기준으로 정의하였다.

⑶ 종류 및 형식(본문의 4)

차량 방호 울타리의 종류는 차량방호울타리, 난간, 난간겸용 차량방호울타리로 규정하였으며 차량방호울타리는 설치장소 및 목적에 따라 노측용, 중앙분리대용, 보도용, 교량용으로 구분하였다. 방호울타리의 형식은 모양에 따라 가드레일, 가드파이프, 박스형보, 패널형 난간으로 규정하였다.

⑷ 설계(본문의 5)

차량방호울타리의 설계는 등급, 탑승자보호등급에 대하여 도로안전시설설치 및 관리지침의 내용을 인용하여 규정하였다.

⑸ 성능(본문의 6)

차량방호울타리의 성능은 구조성능, 탑승자 보호성능 등급, 충돌후 차량의 안전성능에 대하여 도로안전시설설치 및 관리지침의 내용을 인용하여 규정하였다.

⑹ 구조 및 치수(본문의 7)

차량방호울타리의 구조는 연속적으로 연결된 레일과 레일을 지지하는 지주, 지주와 레일을 연결하는 연결볼트 및 지면에 지주를 고정하기 위한 고정부로 규정하였다. 또한 난간의 치수는 레일 및 지주의 두께, 패널틈새, 기초볼트의 지름, 경간, 스팬거리 등에 대하여 규정하였다.

⑺ 겉모양(본문의 8)

차량방호울타리의 겉모양은 반듯하며, 사람이나 옷을 상하게 하는 돌출부가 없어야 하고 덜컥거리는 일이 없어야 하며 알루미늄 합금 주물재로 제작되는 패널형 난간에 대해서는 겉모양이 매끈하고 사용상 해로운 흠이나 기공, 개재물 등의 결함이 없어야 하는 것으로 규정하였다.

⑻ 재료(본문의 9)

차량방호울타리의 재료는 알루미늄합금 주물을 사용하는 경우 KS D 6008의 AC7A-F, 알루미늄 및 알루미늄합금 압출형재를 사용하는 경우는 KS D 6759의 A6061S T6, A6063S T5 또는 이것과 동등 이상의 품질을 가진 것으로 규정하였으며, 그 외에 연결부품, 및 보강부품에 대하여 규정하였다.

⑼ 시험(본문의 10)

차량방호울타리의 시험은 겉모양, 치수, 성능, 재료에 대하여 규정하였으며 시험방법        및 기준은 도로안전시설설치 및 관리지침을 반영하여 규정하였다.

⑽ 검사(본문의 11)

차량방호울타리의 검사는 성능, 구조 및 치수, 겉모양, 재료에 대하여 규정하였다.

⑾ 표시(본문의 12)

제품의 표시는 제품의 종류, 성능등급, 제조일자 및 제조자명을 표시하도록 규정하였다.

4. 관련 표준에 대한 항목비교

본 표준(안)의 제품 표준 부분은 관련 표준이 없어 국내 제조업계의 설계표준을 기준으로 작     성하고 기본 재료 등은 KS표준을 인용하였다.

따라서 본 품목의 관련 표준에 대한 항목 비교는 의미가 없다.

5. 참여위원

이 상 조	연세대학교 교수
김 성 구	동서울대 교수
김 동 식	한국기기유화시험연구원 전문위원
김 창 수	국제경영기술연구원 대표
백 병 춘	(사)공진기표회 전문위원
진 성 호	한국알루미늄공업협동조합연합회 전무이사

단체표준            차량 방호 울타리

발간 ∙ 보급          한국알루미늄공업협동조합연합회

35203 대전광역시 서구 만년로 68번길 45, 204호

TEL : (042 – 489 - 8996)

FAX : (042 – 489 - 8997)

http://www.koalco.co.kr

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ICS : 01.040.91